北沿江高鐵項(xiàng)目獲批開(kāi)建了。崇明至啟東公鐵兩用大橋，是北沿江高鐵建設(shè)中的重要節(jié)點(diǎn)，已開(kāi)工許多時(shí)日。我見(jiàn)過(guò)陸上建橋，真想見(jiàn)識(shí)一下在大江大海里建橋的情景。幸運(yùn)得很，今天，我有幸隨團(tuán)零距離接觸到了它。

來(lái)到位于北新鎮(zhèn)萬(wàn)安村的江邊大橋建設(shè)工地，映入眼簾的是一派熱氣騰騰的建設(shè)場(chǎng)景。一面面“中國(guó)中鐵大橋局”的大旗，在江風(fēng)中嘩啦啦作響，仿佛在熱烈歡迎著來(lái)者；一幅幅偉人題寫(xiě)的“永遠(yuǎn)的開(kāi)路先鋒”的旗幟，像頻頻揮動(dòng)的膀臂，鼓勵(lì)著大橋局的勇士們逢山開(kāi)路，遇水架橋。一條條橫幅標(biāo)語(yǔ)，白底紅字，筆跡遒勁；一塊塊工程展板，藍(lán)底白字，目標(biāo)清晰。臺(tái)臺(tái)塔機(jī)，列陣江灘；如林吊臂，昂然藍(lán)天。粉罐高大而密集，滿懷優(yōu)質(zhì)水泥；工場(chǎng)寬敞而豪放，盡是錚錚鐵骨。泥漿池碩大而周正，平靜而沉穩(wěn)，在陽(yáng)光下閃爍著烏金般的光亮。兩臺(tái)攪拌機(jī)似兩頭大水牛，匍匐在池中，緩慢而有力地劃動(dòng)著一池漿水。一條用鋼架鋼梁鋼板筑就的作業(yè)棧橋，宛如鋼鐵巨龍，直插江心。特種車輛在棧橋上來(lái)回穿梭，送去一個(gè)個(gè)構(gòu)件，拉回一份份喜悅。我們順著作業(yè)棧橋，來(lái)到4號(hào)橋墩作業(yè)面。作業(yè)面呈長(zhǎng)方體，任憑海潮江浪來(lái)回翻滾拍打，勇立潮頭，紋絲不動(dòng)。4號(hào)橋墩和南岸在建的3號(hào)橋墩，是該橋的兩個(gè)主橋墩。它們將用斜拉索合力拉抻起400米長(zhǎng)的雙層公鐵橋段，既要保證橋下的主航道有足夠的二維空間，又要頂住時(shí)速高達(dá)350公里的列車的沖擊，壓力之大，責(zé)任之重，不言而喻。但見(jiàn)塔機(jī)吊著一段鋼筋籠，緩緩?fù)度胍粋€(gè)樁孔?？偣そ榻B，樁孔要鉆160米深，鋼筋籠逐段投入樁孔，接口處焊牢，總長(zhǎng)度達(dá)120米。我暗暗驚道，啟東地表淺薄，這豈不要鉆到巖層了！我信步來(lái)到躺臥在一旁的一段鋼筋籠前，肅然起敬，注視良久。只見(jiàn)一根根比大拇指還粗的豎筋，被一圈圈稍細(xì)一點(diǎn)的鋼筋環(huán)繞得圓圓滿滿，連接處焊得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，渾然一體。

大橋采用南北對(duì)進(jìn)的方式開(kāi)建。抬頭之際，南岸的3號(hào)橋墩作業(yè)面上，也是一派火熱場(chǎng)景。人影在晃動(dòng)，車輛在疾馳，塔臂在舉手投足，構(gòu)件在上上下下。我想象著，到了晚上，這里的場(chǎng)景一定更為壯觀：南北兩地，燈火通明，焊花飛濺，映得江面一片紅火。

大橋建設(shè)中有兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)世界之最，有四大難點(diǎn)需要去攻克。在黨的二十大精神鼓舞下，南北兩地的建設(shè)者們，一定會(huì)將平臺(tái)當(dāng)擂臺(tái)，捋起袖子，摩拳擦掌，創(chuàng)世界奇跡，為大橋早日合攏爭(zhēng)作貢獻(xiàn)。

愿大橋早日合攏，愿北沿江高鐵早日開(kāi)通。屆時(shí)，讓我們坐著高鐵暢游全國(guó)！